selvdød golf 2

hvad er spørgsmålet?

Jeg er i udd. til automekaniker

Hej... Så vidt jeg kunne forstå på en af mine fars venner (synsmand og fritidsmekaniker), så kan man bare købe en komplet dyse, det skulle ikke være noget problem

Skal selv have købt 4 nye til min 1.6 Diesel, da 2 af dem sveder/bobler lidt :s
(og har også lige skiftet brændstoffilter, det hjalp! samt oliefilter og olie, selvf., og nu kommer det til tandremmen sammen med dyserne )

Men nu vi er ved golf 2'er... Ved du så noget omkring lydisolering, dvs. dørsider, front, bagklap og bagagerum... Den larmer jo lidt så'n en gammel gangster slæde :p

Quote

Oprindeligt indlæg af bjarneboll
har lavet min golf 2 om fra benzin til diesel, men motoren er ikke så god som jeg kunne tænke mig (kan det mon være fordi at den kun kostede 1000kr )

den er lidt træls og få startet, har sat nye gløderør på, og lavet en kontakt til at aktivere dem med(fusk men det virker) men den har kørt ca 310000km og komp er nok ikke lige så høj længere

men for og gøre en lang historie kort (ja det er sgu for sent sømand.....) så er mit spørgsmål - hvis jeg køber nogle billige dyser, så er det hvis kun indmaden man får, skal jeg så ha dem justeret før de er i orden?

og måske er pumpen heller ikke for god, den sveder lidt(læs:fugtig) bilen kan kun startes med koldstart håndtaget ude..(pumpen er også blevet justeret)

håber du forstod min smøre

Display More

Grunden til den ikke starter ret godt kan være:

Kompresion:
Slidte stempelringe
forkert toppakning (Der findes 3 til en g2 diesel, hver sin tykkelse)
En ventil hænger lidt

Dyser skal justeres alt efter hvad bogen forskriver af åbningstryk

Pumpen skal også justeres.

Inden du begynder at kigge ind i motoren (som i stempelringe mm.) så check lige om der er diesel ved dyserne med det samme. Normalt er startbesvær med en diesel fordi der kommer luft i systemet. Enten fordi der er hul på en returslange eller fordi der er hul på en fødeslange et sted.

Quote

Oprindeligt indlæg af bjarneboll

har udskiftet returslanger og fødeslanger er efterset

men tror heller ikke det kan betale sig at skille motoren af, kan det?

Display More

Nej find hellere fejlen prøv på http://www.vagcars.dk - der er noget med noget koldtsartsværk på dem mener jeg nu jeg tænker mig om..

Quote

Oprindeligt indlæg af bjarneboll
hej igen

okay men komplette dyse er ret kostbare (400kr pr stk =1600kr) og det er alf for meget for den gamle spand

men kommer lige fra mekaniker , og han mener ikke at det er dysernes skyld, han mener det er slidtage men har nu tænkt mig at undersøge det lidt nærmere

ang isolering ved jeg ikke andet end at det den er født med er alt for lidt, min motorhjelm er isoleret men døre og bagklap og bagagerum er ikke isoleret (er dog en gulplade bil) men det kan man da sagtens gøre, jeg lydisolerede min skoda felicia i sommers med isolering fra biltema - og det blev okay

Hey hey...

Lige et spørgsmål

Jeg har ikke kunnet finde nogen dyser, anden end hos Mekonomen, men de kostede 795+moms stk.! Så ville høre hvor du har fundet de dyser til 400,-

Prøv at ringe til Nordjysk Diesel Elektro og forklar dem sagen

De ved ALT om diesel

Nordjysk Diesel-Elektro, Aalborg ApS
Hjulmagervej 38
9000 Aalborg
Telefon: 98120911
Fax: 98163264
http://www.nde-bosch.dk
nde@nde-bosch.dk

Ville nok lige lægge ud med at tage om komp test på den. For hvis der ikke er noget komp på kan det være lige meget med resten. Komp er jo alpha og omega for en diesel. Men de pumper holder heller ikke evigt. De plejer at blive utætte ved gasakslen og derved trække falsk luft.

Quote

Oprindeligt indlæg af bjarneboll
jeg slog den næsten ihjel igår, der røg lige en køleslange med 140km/h men den lyder stadig okay

skaaning: tror ikke at jeg tør tage en komp test bliver nok bare ked af det den gasaksel du snakker om - er det der hvor speederkablet sider på pumpen?

Skidt med om du tør eller ej.. Få lavet den kompressionstest..

Jeg har slået to 1.6TD motorer ihjel, og det betyder ALT om den får falsk luft eller ej.
Hvis jeg var dig ville jeg få lavet en kompressionstest. Og hvis den viser utæthed, så sys jeg du skulle investere i en ny motor med et lavere km tal, de koster ikke meget og det er noget du bliver glad for.
Et råd hvis du vil finde billige ting og sager, deriblandt dyser, gearkasser, turbo'er og hele motorer så køb på ebay.de - det har jeg gjort til både mine dieseler og min VR6'er..

Quote

Oprindeligt indlæg af bjarneboll
grus: mener du falsk luft i motoren eller i pumpen? der er ingen tvivl om at den er meget slidt, der er en del underkomp når jeg løsner olieproppen i tomgang..

lige et andet spørgsmål har en olietryk måler - skal den monteres nede ved oliefilteret eller oppe på siden af topstykket?

Den skal monteres hvor din olietryks føler sidder