CPI Popcorn Problem 'scooter'

Hey DavidDK og velkommen til Tweak.dk
Siden og forummet her omhandler hovedsageligt hardware og software, så derfor vil jeg lige anbefale dig at kigge ind på http://www.scootergalleri.dk også, da der jo er langt flere derinde med forstand på den slags problemer

Men kan selvfølgelig også være at nogen herinde er hajer til scootere!

Du skulle måske også rette den til Scootergallri.dk. Der er sgu nok nogle Skotter der bliver gavne ellers

Quote

Oprindeligt indlæg af Illanair
Du skulle måske også rette den til Scootergallri.dk. Der er sgu nok nogle Skotter der bliver gavne ellers

Sshhh! Har været en lang dag!

Et skotte galleri kunne dog være.... interessant

hvis den langsomt stiger i hastighed igen, kan det være kaburatoren der er forkert indstillet så blandingen er for tyk og får for meget brændstof.

Hvis det er efter opbremsning kunne det jo evt være noget med dine bremseskiver som stadig går på?

Quote

Oprindeligt indlæg af Simonthk
hvis den langsomt stiger i hastighed igen, kan det være kaburatoren der er forkert indstillet så blandingen er for tyk og får for meget brændstof.

Hvis det er efter opbremsning kunne det jo evt være noget med dine bremseskiver som stadig går på?

Er du sikker på der sider en kaburator på sådan en?

Quote

Oprindeligt indlæg af baloo

Er du sikker på der sider en kaburator på sådan en?

Selvfølgelig sidder der en kaburator

Quote

Oprindeligt indlæg af baloo

Er du sikker på der sider en kaburator på sådan en?

kaburatoren er den som bestemmer brændstofmængden, luftmængden og evt med tomgangsskrue som blandes før det fiser ind til stemplet.

Tilføres der for meget benzin kan den blive lidt sløv, tilføres der for meget luft kan den blive for varm, men kører ofte bedre som varm men har knapt så godt af det plus smøringen af en 2 takts motor kun består af olien i benzinen.

Sku mene alle brændstofmotorer har en kabu

Er der forskel på om den er kold eller varm, når den laver det nummer? Hvis ja, tror det er kaburatoren der er stillet forkert.

Hvordan har rullerne det i variatoren?

Quote

Oprindeligt indlæg af Simonthk
Sku mene alle brændstofmotorer har en kabu

Nej Kaburator er fortid

Quote

Oprindeligt indlæg af Shooqer
Er der forskel på om den er kold eller varm, når den laver det nummer? Hvis ja, tror det er kaburatoren der er stillet forkert.

Hvordan har rullerne det i variatoren?

Nej Kaburator er fortid

Display More

I biler osv. ja, men findes stadig på langt de fleste scootere

Vil sige der med garanti er kaburator i med mindre det er en el scooter

der er karburator på sådan en popcorn-maskine

ja den har helt sikkert en kaburator, kun de lidt dyrere mærker der laver nogle med indsprøjtning (aprilia osv,)

når det er sagt tro jeg ikke det er der problemet ligger, havde samme problem med min piaggio NRG, det er rullerne i varioen der skal skiftes, måske også selve varioen afhængig af hvor slidt den er, men sikkert rullerne der ikke er runde længere, den kommer vel også op på de 60 igen men den er bare ikk ligeså hurtigt til det som når den er kold, ikk???

Hey mester... Du kan også lige checke farven på dit tændrør...
Den rigtige farve dit tændrør skal have efter noget brug er lyserbrun.
Hvis det er sodsort får den en alt for fed blanding og så kræver det en mindre dyse i kaburator.
Hvis det er grå/askegrå er det en alt for mager blanding, så kræver det en større dyse i kaburator.

Håber det kunne hjælpe...

Eller køb det ved "t-svansen" koster en 20'er for ½Liter...