Problemer med scooter

Jeg taler af bitter erfaring. Køb aldrig sådan noget! Køb ordentligt første gang, ellers bliver det ved med at koste koste koste.

Hehe jah det skal i hvert fald skiftes

Hmm kan huske jeg lavede et stykke special værktøj selv, den gang jeg havde scooter... Eller værktøj og værktøj, det var en kraftig flad metal stang (min far har meget af sådan nogle små stumper liggende), så borede jeg to huller og satte to bolte i.. Hehe nok lidt nemmere med en lille tegning.. fikser jeg lige..

Hehe her er vidunderet så... meget simpelt.... den stemmer imod gulv eller bordet og så kan du komme til at løsne bolten... Vil anbefale dig at tage det ned på noget hårdt evt. beton gulv da der nok skal tages rimelig godt fat...

Quote

Originally posted by Eth0

hehe okay tak.. prøver vi i morgen

men skal den drejes som en normal mørtik eller er det med omvendt gevin ?

Mener det var ganske normalt gevind på min dr. big, men det kan du jo se på det, hvis du kigger rigtig godt efter

Ja okay, det var dælme ikke meget

køb aldrig cpi...

Quote

Originally posted by NiEn
køb aldrig cpi...

Åndsvag kommentar!

Men anyways super godt at du fik løst problemet... Hehe det var sgu lidt nemmere dengang man havde scooter, det er et noget større arbejde at splitte bilen ad..

Quote

Originally posted by Eth0
SÅ køre den på 200 meter fik jeg den op på 60 km/t

det var hele skålen til rullerne og nye 5 G ruller der skulle til så nu køre den

tak for hjælpen alle sammen

Display More

5g er ikke for let ? har selv 9g på og overvejede noget lettere

Quote

Originally posted by SimonSKAT

5g er ikke for let ? har selv 9g på og overvejede noget lettere

9g?

troede sådan en 5-6g var normal, har godt nok aldrig hørt om nogen med 9g ruller

Quote

Originally posted by SimonSKAT

5g er ikke for let ? har selv 9g på og overvejede noget lettere

9g er da lidt tunge? Jeg kører med 4,5g på min Aprilia, men min onkels scooter havde præcis samme problem, der skulle skiftes ruller så kørte den helt ok igen.

Ang cylinder, så gav jeg bare skidtet fuld gas fra start af og kørte som jeg plejede, den holdt da 2000km (sådan en tun cylinder holder normalt 2500km med tilkørsel) før den sat sig. Har lige fået ny tun cylinder, gearing, kobling og der bliver også bare givet fuld gas fra start, den fejler intet og kører godt

I min serviceboge står der at den først er kørt til efter 2000 km.

0-500 må man ikke køre mere end 1½-2 min med fuld gas, og 500-2000 ikke mere end 3-6 min, men det drejer sig bare om at tage det roligt de første 3-400 km, og vent med at belaste motoren før den er gennemvarm.

Der er nok en grund til at der står som der gør i servicebogen, og hvofor tage chancen.

hmmm må man låne tråden....hvis ikke sig til så sletter jeg denne post igen.

har købt en brugt aprilia rs50 fra 98 og sådan en er jo ved at være lidt slidt.....det er i gearkassen problemet er. den springer ud af 2. og 4. med jævne mellemrum, og den virker utroligt højt gearet..eller savner bundtræk under 7000 rpm.....igangsætning fx er altid "spændende" for enten laver skidtet hjulspind eller også er den meget tæt på at gå helt i stå.....udover det er begrænseren fjernet på den, og resten står som standard....så topfarten har aldrig været prævet, for tør sq ikke køre så hurtigt på sådan en sidevindsfølsom bike.....

nogle gode råd ang hvad der er galt, og hvad der kan gøres ...

Quote

Originally posted by Malk
I min serviceboge står der at den først er kørt til efter 2000 km.

0-500 må man ikke køre mere end 1½-2 min med fuld gas, og 500-2000 ikke mere end 3-6 min, men det drejer sig bare om at tage det roligt de første 3-400 km, og vent med at belaste motoren før den er gennemvarm.

Der er nok en grund til at der står som der gør i servicebogen, og hvofor tage chancen.

Selv når cylinderen er kørt til, må du ikke kører med fuld gas i for langtid, jeg har fået anbefalet 20 sekunder, også gasser du lidt ned igen. I hvert fald på tunet motorer.