QuoteOprindeligt indlæg af dzeroe
indrøm nu bare at det ikke er din...
din rigtige bil er den hvide lada i baggrunden
:lame:
Et sørgeligt syn
-
-
Quote
Oprindeligt indlæg af OriGiN
derfor man skal vælge en japaner
Lige mine ord
-
Quote
Oprindeligt indlæg af dzeroe
indrøm nu bare at det ikke er din...din rigtige bil er den hvide lada i baggrunden
:lame:
Øv afsløret..............MEN.....så gad jeg godt vide hvilken Fiat Bravo det var mig og DanielAndrewLowe kørte race i, da vi var i Vandel sammen
-
Quote
Oprindeligt indlæg af X-Man
synes jeg ikke jeg har
De to indlæg herover passer vist ikke så godt sammen
"Har du kørt den hårdt? Nej det har jeg ikke."
"Vi kørte ræs i den"Drønnert
-
QuoteDisplay More
Oprindeligt indlæg af Falsk
De to indlæg herover passer vist ikke så godt sammen
"Har du kørt den hårdt? Nej det har jeg ikke."
"Vi kørte ræs i den"Drønnert
Haha modsigende måske ?
Vil dog give ret i at den slet ikke er blevet kørt hårdt nok til at topstykket bør gå. Ihvertfald ikke af den grund.. Den bliver ikke kørt rådden dagligt til at det skulle forvolde skade på bilen.
-
Quote
Oprindeligt indlæg af OriGiN
derfor man skal vælge en japanerNope - Det er derfor man skal vælge en Tysker (ordnung und Opel muss sein - hæ hæ) - som han så vidt jeg husker også havde før.
-
Siden blev ikke fundet...
Ehh kan godt se dit problem hvis Motoren heller ikke blev fundet...
-
ja det er typisk alutopstykker WV og audi har samme problem men du kn købe noget kølervæske der er beregnet til alutopstykker men prøv at ring til midtjysk eller esbjerg cylinder service og hør om de ikke har en ombytnings top til at ligge
-
Quote
Oprindeligt indlæg af X-Man
Så gik jeg den dårlige nyhed, der skal et nyt topstykke til.øv øv se her på billedet hvorfor
Og de der små huller var der et par stykker rundt omkring på topstykket
Ja det ser sq ikke godt, og det er en masse penge der skal bruges på det, surt
Og så lige op til brylluppet
-
jeg har arbejdet med WV og audi i 5 år så jeg kender da lidt til problemet