QuoteOprindeligt indlæg af rabbito
Tjae, jeg har det lidt sådan at hvis piloterne tør, så tør jeg også.
Ellers har en 4 dobbelt gin tonic aldrig skadet nogen
Præcis 
Min total yndlingsjob ville også være ruteflyspilot, kæft det gad jeg godt! Eller air traffic controller! Ret krævende job begge dele dog, så vi må se 
QuoteOprindeligt indlæg af rabbito
Tjae, jeg har det lidt sådan at hvis piloterne tør, så tør jeg også.
Ellers har en 4 dobbelt gin tonic aldrig skadet nogen
Det er vel netop også derfor piloterne tør 
Anders
QuoteOprindeligt indlæg af rabbito
Tjae, jeg har det lidt sådan at hvis piloterne tør, så tør jeg også.
Ellers har en 4 dobbelt gin tonic aldrig skadet nogen
Hvorfor tror du piloterne altid er i baren 
Ps: Synes egentlig det fedeste ved at flyve er at lette, resten af turen hader jeg faktisk. Højdeskræk, flyskræk eller en kombination af begge.
QuoteOprindeligt indlæg af jst
IKKE lyve...... Du er jo bange for edderkopper..........
*LOL* Sikkert, men de skal være store. MEGET. 
Da min kone klappede den store tiger i tiger zoo var jeg lidt nervøs, hun havde knægten på armen og den kunne ha slugt ham i en mundfuld.
Se selv:
QuoteOprindeligt indlæg af baloo
*LOL* Sikkert, men de skal være store. MEGET.
Da min kone klappede den store tiger i tiger zoo var jeg lidt nervøs, hun havde knægten på armen og den kunne ha slugt ham i en mundfuld.
Se selv:
Så du er gået efter kuvøseguf med hensyn til din kone. Ifølge din profil er du ihvertfald 100 år gammel.
Anders
QuoteOprindeligt indlæg af dna
Så du er gået efter kuvøseguf med hensyn til din kone. Ifølge din profil er du ihvertfald 100 år gammel.
Anders
Han er vel mand
QuoteOprindeligt indlæg af Brtlsn
Han er vel mand
Right, 
det med at slippe gassen, tror du ikke det er lige når flyet lette at det føles sådan ? har aldrig oplevet at han tager gassen af under opstigning
Der er en ren og skær flyveteknisk og aerodynamisk forklaring:
Målet med starten er jo som sagt at få flyet i luften, altså at man skal have opdriften> eller = vægten ganget med tyngdekraften. Hertil skal der gas til. ergo. jo mere fart, jo stører modstand, desto mere opdrift. Dette gøres ved maksimum Thrust altså "gas"
Jeg ville her mene at grunden til man slipper på gassen er simpelthen at Aerodynamiken her har taget så meget over at det ikke længere er nødvendigt at bruge alt den gas og samtidig for ikke at overbelaste motoren for din skyld:) ligesom en bils omdrejningstæller heller ikke har det for godt af at være i det røde felt for længe:)
Ønsker dig en god tur. Flyvning er ikke slemt. Et fly kan sagtens flyve uden motorer:)
Bare det var mig. Vi begynder snart i Fyns Svæveflyveklub igen!:D
Hilsen Nikolaj
QuoteDisplay MoreOprindeligt indlæg af Spixe
Først.. Jo, SAS har også haft flystyrt som alle andre, men det er yderst sjældent
Og andet.. Skifter gear..? Nu ved jeg godt nok ikke meget om jet-motorer, men de har da ikke gear?
Og til topic: Jeg tror også bare, at det er luften der ændre sig eller de sparer benzin:)
Men synes faktisk du skal give dem et kald og hører ad.
HAHA! Jet Motorer har faktisk to tilstande. Thrust og reverse thrust. Det er nogle klapper der slår ud og laver en ny strømning:)
Jeg skal i hvert fald ud og flyve, med mellemlanding, nu på mandag, så skal nok lige skrive en frisk førstehåndsberetning om jeg kan høre en "gasnedsættelse"
QuoteOprindeligt indlæg af dna
Det med hastigheden passer ikke helt. En Boeing 747 letter ved ca. 160 knob (lige under 300 km/t).
Anders
så er det vist nu jeg skal sige at du har ret :)... det var lige en hukkommelsesglipper der
brltsn: kan sige at man ikke hører det på propelfly, men man kan høre det svagt på jetfly, så hør godt efter... jeg snakker ikke em flightsim jetfly 
og, brtlsen... inden du tager og bliver ruteflyspilot og finder ud af hvor kedeligt det faktisk er, så prøv at tage en tur i flightsim fra kbh, til ,say Sydney (eller bare New York) uden at speede tiden op... værsgo, 12-24 timer hvor du faktisk bare skal lave ingenting, da autopiloten klarer det :P.... og nej, du kan ikke glugge in-flight movie på noget tidspunkt... din film hedder "SKYER OG MASSER AF DEM" og måske dens sequel "SKYER OG MASSER AF DEM 2: OG FLERE TIL"
Haha, jeg har ikke kondien eller øjnene til at blive pilot - desværre
Men jeg skal heller ikke flyve propelfly på mandag, det er i fine jetfly. Og tro mig, jeg har spillet MEGET Flight Simulator X og andre flight simulators Har vist tre forskellige joypads til at stå Men skal nok lægge mærke til lyden irl, og skrive noget så snart jeg får internet igen. Nok først i løbet af tirsdagen
QuoteOprindeligt indlæg af Champen
HAHA! Jet Motorer har faktisk to tilstande. Thrust og reverse thrust. Det er nogle klapper der slår ud og laver en ny strømning:)
Nåh, ja. Man lærer noget nyt hver dag
Må man spørge hvor den (pludselige?) flyskræk kommer fra? Du har vel ikke fløjet så meget, hvis du altid har haft flyskræk..
QuoteOprindeligt indlæg af Brtlsn
Haha, jeg har ikke kondien eller øjnene til at blive pilot - desværre
Men jeg skal heller ikke flyve propelfly på mandag, det er i fine jetfly. Og tro mig, jeg har spillet MEGET Flight Simulator X og andre flight simulators
Hvis du vil være civil pilot, så er der jo overhovedet ikke samme krav som hvis du vil have uddannelsen igennem forsvaret. (Som man tildels også kun kan få)
Men det koster jo bare knaster at blive uddannet pilot. Et godt råd er at tage dele af uddannelsen i udlandet (ihvertfald alt teori), så kan man spare op imod 400.000kr.
Kunne ikke hoere noget pA flyet, to gange i streg